攀枝花官方纯电动华晨金杯

金杯海狮H2L丰富的轿车化内饰也为目前轻客市场树立了全新的标准。据华晨汽车销售公司总经理沈毅表示：“金杯海狮H2L的座椅完全参照轿车的标准来制作，座椅构造符合人体工程学原理，乘坐更加舒适，变化更灵活；除此之外更配备了多项轿车及MPV‘专属’的**商务配置，如：DVD集成GPS导航系统、后排**顶灯集成离子空气净化器、倒车雷达+停车辅助系统等，使得金杯海狮H2L智能化、科技化飙升，并顺利晋升为国内满足**法规的平头客车。配置也相对简陋，除了音娱系统，再无更多高科技和安全配置，舒适性与配置的丰富性仍跟面包车一个级别!攀枝花官方纯电动华晨金杯

二十一世纪初，中国**商务车（MPV）市场刚刚起步，市场主要为上海通用GL8和广州本田奥德赛等为数不多的几款进口品牌所占据，自主品牌没有真正意义上的MPV车型。华晨金杯为抢占这一市场，基于前期与丰田汽车在海狮产品上的成功合作，华晨金杯向丰田公司提出引进丰田公司同期生产的“戈兰维亚”产品。

经过多轮谈判，双方于2001年正式签订了《技术许可合同》，开始了阁瑞斯MPV征战国内中**市场的旅程。

凭借着丰田技术、模具和丰田的管理方式生产，金杯一度称霸中国市场。而如今，销量迅速下滑，繁荣不再，华晨金杯逐渐走下神坛。

***的雷诺对于华晨金杯而言，不失为一位强援，华晨金杯也将此次合作视为现有轻型客车业务转亏为盈之重要一步。

乐山官方纯电动华晨金杯哪里买纯电动华晨金杯采用“轿车级”设计理念，兼具享受与承载的两大优势特征。

作为一款MPV车型空间大是本分，但是在空间大的基础上坐的舒服那么就是金杯750的优势了。座椅的皮质感觉不错，驾驶座区域整体的横向空间较大，开着坐着都有很好的舒适性。

1.5L的车型基本上是自主品牌的一个常规动力，虽然不带“t”但是低扭的动力还算过关，转速在1600转后感觉到加速的力道还算不错。比较高速度达到了165km/h，百公里平均油耗则为7.6L。重点是，这款手动挡的车非常好开，油门灵敏，离合器只要找到感觉后很快能适应，而档位非常清晰，换挡的动作能轻松完成。

在检测门之后，根据QC人员的判断对不合格的半成品车由检测组进行重新装配。

 既“大众尾气门”后，大有将打击范围扩大至宝马、奥迪等德国品牌。相对国内的各车厂而言对新车尾气检测更加严格。金杯750e的全系车型都符合“国五”排放标准。

待一切检测通过后，金杯750e将会由专人将整车转移至转运区域。

在参观过整车冲压线与合装线后，笔者有机会对金杯750e进行短暂的试驾。因为搭载的1.5排量自然进气发动机的比较大输出功率为82kW，这就意味着要牵引一台自重1.35吨，并不会有太突出的动力优势。

   以怠速工况起步后转入2挡后，迅速将发动机转速提升至2500转/分后切入3挡，在满载6人的工况下动力表现勉强够用。如果以发动机转速提升至4000转/分再换挡，那么在接近满载状态的动力输出表现相对完美。

   在随后的单人试驾环节：笔者以3000转/分换挡直至4挡（因为路况所限未能加到5挡），金杯750e的加速较为顺畅。因为较高的坐姿，驾驶感受明显强于同级别的“伪MPV”车型。

纯电动华晨金杯**明显的特征是其“乘用化”设计。

每位技师通过辅助支架各操控一扇车门转运至车身焊接待安装。

引入车门安装辅助支架可以降低人员操作强度，提升工作效率。

但**为明显的优势则在于以“半自动”状态安装车门，可以让技师更便于一次安装车门至合格状态。因为有辅助支架的固定，技师可以用很小的力量就让车门与铰链处于标准安装位置并合装。

完成了全部总装工序后，金杯750e由佩戴红臂章的试车员转移至“检测门”。

在近乎手术台的无影灯长廊中，将会对金杯750e的漆面、内饰等细节进行重点检测。 新车在载物空间、承载能力、动力输出上相较于传统微卡进行了升级。达州高质量纯电动华晨金杯促销

对品质的一贯坚持，使纯电动华晨金杯在国产市场中站稳了脚跟。攀枝花官方纯电动华晨金杯

华晨金杯750 e动款在普通版750的基础上升级而来，主要是在外观和配置上做了改变，而内部空间没有变化。外观上的改动带来了比普通版车型更大的车身尺寸，长宽**别为4560×1790×1795mm，比普通版长度增加45mm、宽度增加40mm，而轴距为2725mm没有变化。与竞品相比，金杯750的长和宽有着些许优势。

外观方面，金杯750 e动款的前脸采用了双U型格栅的设计，格栅**的金杯标志十分醒目，底部的U型装饰与之搭配得恰到好处。虽然前大灯有带有透镜，但是没有安装日间行车灯，并没有盲目追随潮流，这和它主要面向三四线城市的定位相符，注重实际。 攀枝花官方纯电动华晨金杯

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