攀枝花正射影像收费标准

森林火灾预警和扑救是林业工作的重中之重。因为森林火灾的发生不仅扑救难度大，还会造成巨大的生态损失、经济损失和人员伤亡。传统的森林防火工作主要是依靠工作人员进行实地巡逻，而应用无人机技术，则具有成本低、时效强、及时发现、及时预警、安全扑救等优点。同时，无人机具备多种操作方式，能有效适应火灾的突发性。无人机在预设路线的监测飞行中，能够通过拍摄图像、热成像技术等，即时传输监测数据，使火情在初发阶段就被发现的可能性增加，并确定起火点和火势范围，有利于工作人员及时组织扑救。而在森林火灾发生时，无需人员到达火场就能够对火灾现场进行监测，使工作人员能够及时判断火情，并寻找被困人员方位，从而实施火灾消防工作和人员求助工作。此外，更有利于对火情蔓延进行科学预判，及时组织人民**进行转移。同时，在火灾现场进行扑救和求助工作具有相当的危险性，而无人机可以及时输送救助物资及设备，提高救助效率，并能够为消防人员运输设备和物资，保证消防工作的有效进行。 智慧景区的建立需要通过航测快速获取三维基础数据。攀枝花正射影像收费标准

在农村房地一体确权登记工作当中，十分消耗时间的技术环节为野外基础数据采集。常规的测量手段，主要采用GNSS-RTK和全站仪相结合的全野外数据采集模式，这种模式虽然精度高、遗漏少，但是需要大量的户外测量作业，工作任务重、周期长且成本高，在村庄分布较零散的地区不具有任何优势。相比之下，无人机三维倾斜摄影测量技术日益进步，已经让快速、高效采集野外数据成为可能。无人机通过非接触式测量，规避了宅基地测量中的入户难题，同时将大部分的工作转移到内业处理中，减少约90%的外业工作，节约人工和时间成本。云南无人机三维实景模型在森林防火减灾过程中航测起到了关键作用。

实景三维倾斜建模是指采用倾斜摄影技术制作的实景三维模型，也可以拆分为两个概念来解释：一个是倾斜摄影，一个是实景三维。一般来说，摄影都是正向摄影。而倾斜摄影，顾名思义就是拍摄时，相机与拍摄物体有个倾斜角度，这就叫倾斜摄影。为什么采用倾斜摄影技术呢？简单的解释就是采用倾斜摄影技术，通过定位巡航拍摄、倾斜摄影和实景建模、数据处理技术，能够把拍摄的实景物体重建成三维可视化模型，实现多场景的应用，为科学决策作数据支撑。三维实景建模（倾斜摄影技术）是近年来国际摄影测量领域逐渐发展起来的一项高新技术，相对于传统航测采集的垂直摄影数据，该技术通过新增多个不同角度镜头，从一个垂直、四个倾斜、五个不同的视角同步采集影像，获取到丰富的建筑物顶面及侧视的高分辨率纹理数据，可同时获得同一位置多个不同角度的、具有高分辨率的三维影像。

无人机航测是一种成熟的测绘手段，是传统航空摄影测量手段的有力补充，具有机动灵活、高效快速、精细准确、作业成本低、适用范围广、生产周期短等特点，在小区域和飞行困难地区高分辨率影像快速获取方面具有明显优势，随着无人机与数码相机技术的发展，基于无人机平台的数字航摄技术已显示出其独特的优势，无人机与航空摄影测量相结合使得“无人机数字低空遥感”成为航空遥感领域的一个崭新发展方向，无人机航拍可广泛应用于国家重大工程建设、灾害应急与处理、国土监察、资源开发、新农村和小城镇建设等方面，尤其在基础测绘、土地资源调查监测、土地利用动态监测、数字城市建设和应急救灾测绘数据获取等方面具有广阔前景。无人机航测是传统航空摄影测量手段的有力补充。

在航测无人机中，航测作业面积略等于单张有效拍摄面积×航速×有效作业时间。所以要判断航测无人机效率，必须从单张有效拍摄面积、航速以及有效作业时长这三个方面着手。

一、单张有效拍摄面积

单张有效拍摄面积等于单张实际拍摄面积乘以重叠率。

从上面的公式中可以得出，影响单张有效拍摄面积的因素有单张实际拍摄面积和重叠率。判断航测无人机效率的高低需要用同一工作标准来衡量，工作标准是：采集的数据具有相同的地面图像分辨率(GSD)，照片像素数量越多，单张照片的覆盖区域就越大。

二、航速

航速是搭载飞行器的飞行速度。

航线速度越快意味着在相同的作业时间下作业面积更大，为了达到更快的航线速度，搭载的飞行器需要有更快的飞行速度，摄像机有更短的拍摄间隔。在大比例的地形图测绘中，无人机的飞行速度限制了航线速度。

三、有效作业时间

有效作业时间指飞行器在空中的作业时长。

光照强度会影响成像效果，一般选择中午光照强度较强的时段工作。如有较好的弱光成像效果，可有效延长工作时间。摄像机的成像是通过感光元件上的像元来实现的，较大的像元尺寸可以获得较多的光照，在光线较弱时成像效果较好，这样可以有效地延长工作时间。在测绘过程中运用无人机航测技术能够提高工作效率。凉山无人机三维实景建模

通过对水库进行蓄水前后期的航测能够快速的计算出水库剩余蓄水容量。攀枝花正射影像收费标准

惯性导航（inertialnavigation）是一种自主式导航系统，利用惯性元件（加速度计）来测量运载体本身的加速度，经过积分和运算得到速度和位置，从而达到对运载体导航定位的目的。组成惯性导航系统的设备都安装在运载体内，工作时不依赖外界信息，也不向外界辐射能量，不易受到干扰，是一种自主式导航系统。惯性导航系统通常由惯性测量装置、计算机、控制显示器等组成。惯性测量装置包括加速度计和陀螺仪，又称惯性测量单元。3个自由度陀螺仪用来测量运载体的3个转动运动；3个加速度计用来测量运载体的3个平移运动的加速度。计算机根据测得的加速度信号计算出运载体的速度和位置数据。控制显示器显示各种导航参数。按照惯性测量单元在运载体上的安装方式，分为平台式惯性导航系统（惯性测量单元安装在惯性平台的台体上）和捷联式惯性导航系统（惯性测量单元直接安装在运载体上）；后者省去平台，仪表工作条件不佳（影响精度），计算工作量大。 攀枝花正射影像收费标准

成都远石信息技术有限公司致力于数码、电脑，是一家服务型的公司。公司业务分为GIS开发，无人机服务，全景平台等，目前不断进行创新和服务改进，为客户提供良好的产品和服务。公司秉持诚信为本的经营理念，在数码、电脑深耕多年，以技术为先导，以自主产品为重点，发挥人才优势，打造数码、电脑良好品牌。成都远石立足于全国市场，依托强大的研发实力，融合前沿的技术理念，飞快响应客户的变化需求。