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新能源汽车行业竞争格局重塑 2020年成关键节点

跨国品牌紧锣密鼓地布局，2020年或将成为竞争关键节点

新能源车作为我国汽车行业众所周知的蓝海，目前自主品牌已经成为新能源车终端市场上的主要力量。不过面对这片蓝海，合资、进口品牌声势较弱。其实跨国品牌也并非熟视无睹，并且已经在紧锣密鼓地布局。从目前多个合资、进口品牌公布的战略来看，2020年或会成为新能源车竞争的一个关键节点。

8月新能源汽车产销量统计分析

据前瞻产业研究院发布的《新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年8月新能源汽车产销分别完成9.9万辆和10.1万辆，比上年同期分别增长39%和49.5%。累计方面，2018年1-8月新能源汽车产销分别完成60.7万辆和60.1万辆，比上年同期分别增长75.4%和88%。

跨国品牌进入新能源车赛道

从目前新能源车终端市场的销量来看，自主品牌确实是主力军，大部分的市场份额都被其占据。毕竟目前合资品牌与进口品牌在新能源车型的数量上还远不及自主品牌。

难道说这些在中国汽车市场一直强势的跨国车企甘于落后了?当然不是。只不过从战略布局的时间上看，步伐确实比自主品牌慢一些。从新车的推出速度来看，今年是合资品牌密集推出新能源车的一年。

但是低速电动车技术含量底，对驾乘者的安全缺乏保障。攀枝花纯电动新能源物流车生产厂家

自购，展现大物流公司发展雄心可喜的是，今年市场中出现大物流公司自购新能源车辆运营的现象。如京东物流的“青流计划”，“ACE”计划，顺丰、四通一达等大型物流和快递企业也纷纷提出几万辆甚至上百万辆新能源车的更换计划。京东向本刊详细介绍了该公司在新能源物流车方面的布局。据介绍，自2017年11月开始，京东物流就开始与全国多家电动汽车整车厂家联合测试、共同研发，目前引进了上千辆新能源物流车。京东物流和车企的合作是深入而多方面的，京东通过提供物流场景的数据支撑参与到车辆的选型、定制化车辆生产等方面。在采购新能源物流车之前，京东对新车型要进行详细试用，即把供应商提供的车型投入到实际的业务场景中使用至少30天，通过实际测试的各项指标来判断这个车型是否能够满足京东的业务需求。京东对于新能源车辆的要求主要是看续航能力，稳定性，同时要参考司机对车型的驾驶感受。攀枝花纯电动新能源物流车生产厂家俗话说，翻新一栋楼比新建一栋楼更难。

新能源汽车大家都不陌生，但是毕竟新能源车“车龄”较小，很多人对于购买新能源车还是有所顾虑的，一些消费者认为，燃油车车身前部有发动机等部件，而新能源汽车则没有，一旦发生碰撞，连个缓冲物都没有，所以感觉不安全。但是对于这些说法**表示，传统燃油汽车的发动机的确有一定碰撞吸能作用，但其实并非都是如此。当车辆发生正直碰撞时，真正与驾驶员安全**息息相关的，是车辆承载区的骨架结构坚硬度以及吸能性的好坏。但是对于这些说法**表示，传统燃油汽车的发动机的确有一定碰撞吸能作用，但其实并非都是如此。当车辆发生正直碰撞时，真正与驾驶员安全**息息相关的，

在创品牌方面，要牢固树立品牌意识，引导企业实施品牌发展战略，瞄准打造百年老店，不断地提升品牌**度和美誉度，通过提升**度和美誉度来提升品牌价值，努力向汽车产业价值链中**迈进。

走出去方面，汽车产业要践行开放、融通、互利、共赢的合作观，充分利用共建“****”这些机遇，在继续坚持扩大开放、坚持引进来的同时，也鼓励企业走出去，用更好的产品发展“****”沿线国家市场，高质量地融入全球产业体系和国际汽车市场。我就回答这些。 专为物流而生，零排放，零污染。

有媒体在开瑞新能源工厂附件拍摄到一组物流车型的从外观来看,新车的货箱尺寸同比优优EV更大,而优优³的空间已经是同级之中的**,由此可见这款全新第二代纯电动智慧物流车在空间方面将有着无可比拟的优势。车型美观方面,窥一斑而知全豹,修长的车身,独特的前脸设计,都让人眼前一亮。谍照,从车型外观分析极大可能是开瑞新能源针对新能源**车市场研发的全新第二代纯电动智慧物流车。自2018年底,开瑞新能源的高层多次在公开场合透露开瑞新能源的产品布局,在城配领域除优优EV和优劲EV的产品换代更新外,将研发推出全新第二代物流车。该车目标市场为全城快递、城配物流、固定线路配送等城市物流专属车型。不同于传统的物流车型,开瑞新能源紧跟时代潮流,为新车搭载专为物流运营设计的智能管理系统,打造智能化物流体系,协助终端司机和运营商管理物流订单,提升工作效率,从而提**。 今后，在我国大中型城市，电动物流车将逐步取代低速电动车在物流行业的地位。大运新能源物流车系列

这表现在新能源汽车发展的历程轨迹上更加淋漓尽致且巅覆不破。攀枝花纯电动新能源物流车生产厂家

近年来，为抓住汽车产业转型升级的契机、打造更安全的能源需求结构，我国一直大力推进新能源汽车的发展。从《办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》到《打赢蓝天保卫战三年行动计划》的发布，****围绕推广应用指导、财政补贴和路权放开三条主线，出台了一系列新能源汽车鼓励政策。“在新能源物流车产业的发展进程中，相关支持政策尤其是财政补贴政策对于培育消费市场、带动产业发展起到了十分重要的作用。”，“结合政策补贴的变化来看，我国新能源物流车的发展历程大致分为三个阶段：一是享受补贴、大力发展阶段；二是细化财政补贴条件、防止骗补阶段；三是补贴逐步退坡、倒逼新能源物流车产品品质提升，同时逐步推进路权放开， 攀枝花纯电动新能源物流车生产厂家

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