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2、AMT变速箱AMT变速箱简单理解可以理解成“电动的手动挡”，介于AT和MT变速箱之间，在传统的手动档变速器基础上改进来的，它的优点和手动变速箱相同，都是结构简单，传动的效率高、后期维修成本低。AMT变速箱在国内比较少见，与MT相比，AMT变速箱的操作更加便捷，换挡的时候无需离合，但它比较依靠电子控制系统，如果电控系统反应过慢，AMT变速箱在坡道起步、低速行驶或者正常行驶中换挡，顿挫感会比较明显。3、自动变速箱（AT）自动变速箱（AT）又称手自一体变速箱，是我们目前比较常见的一种。自动变速箱（AT）通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速，同时它还可以模拟手动变速箱的档位。AT变速箱目前比较常见的是4AT、6AT、8AT、10AT，挡位越多，换挡时候更快也更平顺，动力输出比较稳，同时也更加省油。至于缺点的话，就是档位比较少的AT变速箱传动效率不高，油耗会稍高一些。通过主减速器圆锥齿轮副改变转矩的传递方向；攀枝花品质汽车传动箱

液力机械式自动变速器（AT）是通过液体压力的方式传递和改变扭矩，实现控制机构的闭锁功能。运用液体压力和齿轮传动与电控系统相结合实现速度的改变和扭矩的转换。9G-TRONIC 变速器把齿比扩大到了9：15，发动机的转速被有效地降低，节油效果较好。采用了双扭减振和离心技术保证了舒适性，运用***式的行星齿轮直控单元，使齿轮控制迅速；在材料方面采用了新型的铝合金材料，将整车质量减小；在箱体中采用了两个油泵，链传动的离轴式设计主油泵在保证润滑的同时增加了冷却效果。 [3] 无级变速器（CVT）是通过传动带将动力传递给一个可改变槽齿宽度的棘轮完成动力的传递，达到变速的目的。某公司提出了对CVT进行改进，用链条作传动方式，能实现更大的扭矩，但噪音大。传动比的范围越大，对 提高燃油经济性更有利，所以CVT的比较大传动比为7.7，燃油经济性能相对较好。。。。。贵阳代理汽车传动箱通过差速器实现两侧车轮差速作用，保证内、外侧车轮以不同转速转向。

不同进水状态的维修建议严重进水：至少三项需要更换进水严重的变速箱需要更换的部件很多，下面列有六个维修项目，其中**种必须实行：***，要更换胶圈、油封一类的橡胶性质的元件；第二，要更换摩擦片，因为摩擦片由钢片和高密度的木脂材料组成，遇水发胀后会影响摩擦效果；第三，还需要彻底更换变速箱油和差速油；第四，进水严重时需要更换链轮；第五，是否更换变速箱的阀体要视情况而定，因为如果变速箱进水润滑效果就会减弱；第六，如果自动挡多功能开关等元件涉水也必须更换。中度进水：摩擦片、油封等部件必须更换中度进水比严重进水需要更换的部件要少很多，但是胶圈、油封、摩擦片等部件，以及变速箱油和差速油都必须彻底更换。如果自动挡多功能开关等元件涉水也需要更换。。。。

（2）燃料经济性指标燃料经济性是评价汽车动力传动系的一个指标，燃料经济性指标可以分析汽车传动系是否达到优化的标准。 汽车额定荷载下挂高挡，水平行驶在路面上，记录等速行驶100km的燃油量，检测汽车速度在10km/h和20km/h状态下的燃油消耗量，绘制成等速燃料经济特性曲线，从曲线中评价汽车传动系 的燃料经济性指标，进而优化设计出传动性的燃料经济性指标参数，明确汽车动力传动系的经济效益，方便用户选择省油的汽车品牌。。。。。。。3.齿轮及其他传动件工作平稳，噪声小。

主动圆锥齿轮旋转，带动从动圆锥齿轮旋转，从而完成一级减速。第二级减速的主动圆柱齿轮与从动圆锥齿轮同轴而一起旋转，并带动从动圆柱齿轮旋转，进行第二级减速。因从动圆柱齿轮安装于差速器外壳上，所以，当从动圆柱齿轮转动时，通过差速器和半轴即驱动车轮转动。差速器差速器用以连接左右半轴，可使两侧车轮以不同角速度旋转同时传递扭矩。保证车轮的正常滚动。有的多桥驱动的汽车，在分动器内或在贯通式传动的轴间也装有差速器，称为桥间差速器。其作用是在汽车转弯或在不平坦的路面上行驶时，使前后驱动车轮之间产生差速作用。在重型卡车中占主导地位。攀枝花品质汽车传动箱

每行驶8000~10000Km，检查制动底板的紧固情况；攀枝花品质汽车传动箱

（3）高速摆振情况对应的解决措施：高速公路上的摆振情况应该优先对车辆转向器等相关装 备进行详细的安全监测，进一步判定出其连接是否合理紧密以及安全质量情况如何。在进程支起驱动车辆轮胎的固定情况不是驱动轮胎，启动重型机车要进行换挡操作，观测驱动轮存在的摆振情况。这一安全监测过程通常需要更加专业的精细仪器的使用和操作，特别是在进行车轮安全原因相关情况的判定过程，就应该使用安全监测仪器辅助对重型机车的车轮进行相互更替情况的分析与对比。。。。。。攀枝花品质汽车传动箱