攀枝花纯电动新能源货车厂家

1、新能源货车的电池容量有限，导致续航里程短

现在市场上的新能源货车的厂商标注的续航里程一般是300km左右，但是这个里程数是在空车的情况下测试的；在满载的情况下可能只有260km；这还是不算车辆用了一段时间后，电池出现耗损的情况下；而且正常使用时候，也不可能电池的电量全部用完才充电；所以这个里程数可能还要再减小。因此按照300km续航里程的车型来说，一般车辆跑到260km就该充电了。所以，新能源货车主要是用来做同城速配，长途物流是不行的。260km对于同城配送来说完全够用。一般都是白天使用，晚上充电；充电桩快充的话2个小时左右就能充满，也可以在家慢充，一般需要6-8小时。只是这种情况可能会对使用者带来一定的困扰。 在特定工况下续航里程甚至能达到310公里，很大程度满足城市配送的需求。攀枝花纯电动新能源货车厂家

欧马可智蓝的电池总容量超过了100千瓦时，在同级别车里面仍然排在中上游的行列，在高性能电机和电池的配合下，该车续航里程能跑到超水准的370多公里。

这几款轻卡无外乎都是采用永磁同步电机，这种形式的电机目前属于主流配置，且技术已经十分的成熟。续航里程永远是纯电车的焦点，这几款车都采用了不同厂家的电池包，因而电池总容量也不尽相同，其中欧马可智蓝的这套蓄电池数据表现优异，整套动力系统协调工作竟然能够达到370多公里的续航，这点让人很是看好。 乐山正规新能源货车好不好这两个版本又分为创业型和创富型。

帅铃i3纯电动微卡帅铃i3纯电动是帅铃X基础上打造的车型，整车长5米，厢长3.1米，定位于城区物流配送。内饰和配置方面与帅铃X基本相同，动力方面，该车比较大输出功率68马力，官方称等速60km/h续航里程为232公里。帅铃i5纯电动轻卡帅铃i5纯电动是基于帅铃轻卡打造的车型，采用窄体驾驶室。整车尺寸和蓝牌轻卡保持一致，整车长近6米，厢长4.2米。该车驱动电机比较大输出功率为150马力，电池容量为82.9kWh，官方称等速40kmh续航里程达350公里。

 3、新能源货车电池的使用寿命有限，一般5年就要一换。

根据叭叭速配运营的经验，车辆所使用的电池容量为100kW/h，按照正常水平是三年衰减15%，就是原本满电可跑260公里的三年后只能跑220公里或者更少，而5年后电池的蓄电能力就会变差，基本就可以换了；但是像深圳叭叭速配有5年20万公里的质保，如果5年后电池不行了，公司可以帮助更换；这样车子再跑几年也是没问题的。

 4、因为电池本身有一定的重量，如果加上货物之后车辆就更重了。

纯电动货车普遍采用永磁同步电机代替传统的内燃机，在动力系统的搭配上就偏向于轻载行驶，同时也只有轻载才能获得比较大续航里程，而且纯电动车型本身的自重就比一般柴油车重，因此，纯电动物流车目前只适合用户快递等轻泡货的运输，重载的用户还是建议使用柴油车。

换上新能源货车，运输成本将**降低.

电车资源获悉,SRM鑫源新能源将推出新款的纯电动货车——2019款鑫源T50EV纯电动货车。在**配件的选择上,SRM鑫源新能源采用了精进电动的电机、力神的电池。

据了解,该车有两个版本,分别为栏板车和货箱车,这两个版本又分为创业型和创富型。创富型的配置相对于创业型来说,多了中控和遥控钥匙、MP5的影音系统、倒车影像、蓝牙等。鑫源T50纯电动货车的外形大小尺寸为5588×1780×2120mm,总质量为3495kg,整备质量为1910kg。前悬为680mm,后悬为1508mm,轴距为3400mm。 内饰——简单方便很实用。宜宾新能源货车价格

再来到车内，在内饰方面它们也各具特色。攀枝花纯电动新能源货车厂家

比亚迪：**车军团很惹眼

作为国内新能源汽车的**者，比亚迪的展台一如既往的“高”“大”“上”。不过，与以往不同的是，此次比亚迪并没有展出新能源乘用车，而是带来了4款新能源**车辆，分别是T3纯电动物流车、T4纯电动自卸式垃圾车、T5纯电动压缩式垃圾车以及T8SA纯电动洗扫车。

其中，T4纯电动自卸式垃圾车与T5纯电动压缩式垃圾车是两名环卫“新兵”。据比亚迪相关负责人介绍，两款车型搭载了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程均达200公里以上。同时，车载电池具有DC—AC逆变技术，在户外无充电桩的情况下，车辆间可以互相充电，增大续航里程。 攀枝花纯电动新能源货车厂家

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